Dieser Baubericht knüpft sich direkt an den letzten Baubericht, Teil 9, an. Schaut ihn euch evtl. noch mal an. Darin ist mein elektrischer Antrieb zum Öffnen der Kabinenhaube beschrieben. Die Einstiegsleiter wird mit einem Seilantrieb über den gleichen Servo mitbewegt. Doch jetzt zu diesem Baubericht, es ist mir gelungen, im selben Bewegungsablauf auch die Handkurbel, die zum Öffnen der Kabinenhaube dient, mit anzutreiben. Original Cockpit FW 190 A8 im Museum Laatzen Handkurb

In diesem Baubericht geht es im Wesentlichen um die elektrisch angetriebene Kabinenhaube. Doch dazu gehört eine besondere...